Berechnung der Verformung von Fahrzeugen. Berechnung der Kollisionsgeschwindigkeit eines Autos.

Berechnung der Verformung von Fahrzeugen. Berechnung der Kollisionsgeschwindigkeit eines Autos in einem wirklichen Unfall.
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Berechnung der Verformung von Fahrzeugen. Berechnung der Kollisionsgeschwindigkeit eines Autos. Stichworte


Berechnung der Verformung von Fahrzeugen. Berechnung der Kollisionsgeschwindigkeit eines Autos. Beschreibung

ProduktNumber: 215638 Bericht: Berechnung der Verformung von Fahrzeugen. Berechnung der Kollisionsgeschwindigkeit eines Autos in einem wirklichen Unfall. Um die Verformungsarbeit eines abgestürzten Autos zu erhalten, ist es notwendig zu wissen, wie groß das Maximum der verbleibenden Verformungstiefe und (oder), wie groß ist, wie groß ist, wie groß ist, wie groß ist, wie groß ist, wie groß ist, wie groß ist, wie groß ist, wie groß ist in {Zoll - Zoll}] war. Für die Berechnung der Verformungsarbeit eines abgestürzten Autos habe ich ein neues System entwickelt. Das heißt, unter Verwendung einer Steifigkeitsnummer (Steifigkeitskoeffizienten) und (oder) unter Verwendung einer Kraftzahl , des Fahrzeugkörpers, in Verbindung mit der Verformungstiefe und dem Gewicht des Autos, um die Verformungsarbeit des abgestürzten Autos zu berechnen, das in einer echten Kollision getroffen wurde (mehr können Sie auf meiner eigenen Homepage unter der Adresse sehen - {Website}: http: //www.kfz-unfallforschung. beim/). In einem Energieergebnis ist das Verformungsarbeiten beider Autos zu berücksichtigen. Für den Rekonstruktion eines Verkehrsunfalls ist es notwendig, dass der Verkehrsunfall-Experte alle diese Daten erfahren kann, so dass es möglich ist, die Verformungsarbeiten zu berechnen und die Kollisionsgeschwindigkeiten der Autos von ihm zu erhalten wurden in einer echten Kollision getroffen. So ist es möglich, dass ein Verkehrsunfall-Experte, um die Kollisionsgeschwindigkeit eines Autos in einem echten Unfall zu beurteilen. Teil I: Auto, Stadtfahrzeug, Lieferwagen, großartiger LKW, Bus, Rail-Straßenbahn, elektrische Lokomotive, Komponententest, Crash-Box, zerkleinerter (verformbarer) Barriere. Grundlage für den Betreff dieses Berichts: Grundlagenforschung, akademische Basis für Berechnungen, akademische methodische, akademische Analysen, unterschiedlich akademische Berichte, unterschiedlich akademische Tests. Der Tisch der Steifigkeitszahl - Steifigkeitskoeffizient - des Autokörpers befindet sich in der Liste über Steifheit und Kraft (C- und F-List). Teil II: Einzelfahrzeug - Die Tabelle der Steifigkeitszahl - Steifigkeit - ist in der Liste der Steifheit. Teil III: Taucher: Taucher: Taucher Crash-Typs, Bedingungen, Systeme, Steifigkeitszahl - Steifungskoeffizient - der Barriere (charakteristische Kurve für die Kraft). Empfehlungen zur weiteren Lesung, Beispiele zur Berechnung, Liste für Formeln und Berechnung aus einem Muster, erweitertes Betrachtung der Energie. Teil I + Teil II + Teil III: Mehr als 400 Seiten (5 Bände) (einschließlich Illustrationen - Photos-, Schäden, Kurven, Grafiken, Tische und mehr - sind die Fotos teilweise in Farbe). Berichte zur Zuweisung: ProduktNumber: 215943 Bericht: Berechnung der Ladung des Passagiers des Autos durch einen Unfall des Autos. Produktnummer: 215922 Berichtsbeispiele: Beispiele zur Berechnung der Verformungsarbeit von Fahrzeugen und Berechnung der Last des Passagiers des Autos. Beispiel 1 + 2 + 3. ProduktNumber: 215940 Bericht: Liste der Steifigkeitsnummer und Kraftanzeige eines Fahrzeugs zur Berechnung der Verformung von Fahrzeugen. Produktnummer: 215944 Bericht: Rotation eines Autos in der Kollision (während dieser Phase). Berechnung der Phase vom Beginn der Kollision bis zum Ende des Kontakts (Geschwindigkeit der Winkelbeschleunigung des Winkels). ProduktNumber: 215956 Bericht: Seitenfestigkeitsnummer zwischen Reifen und Straße, Mitte der Verzögerung des Winkels. Software für einige davon und für andere Berechnungen: Produktnummer: 216040 Sprache: Deutsch. Software für Pocket PC HP (Compaq), Console Computer Set (PC) und praktisch, für Berechnungen beim Verkehrsunfall. Software für Pocket PC HP (Compaq) oder (und) für andere Pocket-PCs mit derselben Sprache oder mit diesem kompatibel. Ingenieur- und Expertenbüro von Fahrzeugschäden, Analyse von Verkehrsunfällen und Forschung von Verkehrsunfällen. Ing. Wolfgang Huber. Alle Berichte sind in der Version Windows98 in deutscher Sprache. Leistung der Lieferung: als CD-ROM. In dem Rechtsnachweis (LawFull) ist eine Annahme des Ortes eine Bestellung und eine Lieferung nur von Europa (Europa im Sinne von Geografisch) möglich. Das Gesetz aus Österreich nutzt (Anwendung). Der Ort der Erfüllung und des Domizils ist A-3100 St.Poelten, Oesterreich-Austria; Alle auftretenden Streitigkeiten werden vor einem kompetenten A-3100-St.Poelten Richtgericht abgerechnet. Etwas mehr sehen auf meiner eigenen Homepage unter der Adresse - http://www.kfz-unfallforschung.at/


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